长城汽车:打死也不做增程认为增程在中高速场景效率低下

热点推荐长城汽车:打死也不做增程认为增程在中高速场景效率低下

我想出现这里广告

来源：温酒醉人

2025-04-22 67 阅读

导读：据媒体4月21日消息，在正在进行中的魏牌全新高山预售发布会上，长城汽车总裁穆峰重磅官宣称“长城汽车打死也不做增程！”长城汽车总裁穆峰坚决表态不做增程技术，认为增程在中高速场景效率低下，而长城的Hi4混联系统通过直驱和档位调节，效率可提升13%-20%，为用户提供更先进的新能源解决方案。

据媒体4月21日消息，在正在进行中的魏牌全新高山预售发布会上，长城汽车总裁穆峰重磅官宣称“长城汽车打死也不做增程！”长城汽车总裁穆峰坚决表态不做增程技术，认为增程在中高速场景效率低下，而长城的Hi4混联系统通过直驱和档位调节，效率可提升13%-20%，为用户提供更先进的新能源解决方案。

穆峰表示，其实在选择动力技术路线的时候，针对于独挡混联和增程两个方向，长城内部做过很多次的激烈探讨。

对于增程路线而言，技术门槛低，系统成本也低，开发难度也确实小，但是在中高速场景，由于增程的能量传递链路太长了，导致效率特别低，必然会带来效率和能量上的巨大损失。

而长城的Hi4混联系统智能切换动力模式，在中高速场景，可以通过直驱缩短三分之二的传递路径，效率可以提升13%；在高速爬坡场景，具备档位优势的开发系统，还可以通过档位调节发动机的负荷效率，较增程再提升15%到20%。

穆峰称：“既然我们已经有了最好的新能源架构，为什么还要给用户提供退步的增程技术？”

显示全部内容...